Kartering av framdrift under jord
Produktionsrapporteringen under jord vilar på skiftloggen: meter framdrift, skopor utlastade, ett rum som förklarats klart. Avstämningen vid månadsskiftet jämför de rapporterna med en plan, och skillnaden diskuteras i stället för mäts.
När varje ort och rum skannas i takt med brytningen är framdriften en as-built — meter, volymer och former mot planen — och avstämningen vid månadsskiftet blir en jämförelse mellan två modeller.
Hur mäts framdriften i produktionen under jord med 3D-skanning?
Varje ort och rum skannas i takt med brytningen; framdrift, volym och form mäts mot plan från as-built-modellen vid ±10 mm, och månaden stäms av mellan modeller, inte loggar.
Framdrift som as-builtFramdrift och uttag mätta från skanningen, inte rapporterade från loggen.
Volymer som stämmerTillrednings- och brytningsvolymer summerade per ort, nivå och period.
Mot planenDet som bröts mot det som planerades, i samma koordinatsystem.
I schemaläggarenAs-built-modeller in i Deswik, Vulcan eller Surpac, där planen redan finns.
Varför avstämningen vid månadsskiftet blir en tvist
Produktionen rapporteras av dem som utför den. Meter framdrift kommer från skiftloggen, ton från skopräkning eller bandvågen, rummets status från den som förklarade det klart. Var och en är rimlig och var och en bär sin egen skevhet, och vid månadsskiftet stämmer gruvan av summan av dem mot en plan byggd i ett annat system med andra antaganden. Gapet mellan planerat och rapporterat är verkligt, men hur mycket av det som är brytningsprestanda och hur mycket som är rapportering blir aldrig klart.
Den mätdokumentation som skulle kunna avgöra saken är tunn. En konventionell inmätning ger ett frontläge per salva och några få profilmätningar — nog för framdrift, inte för volymer eller former. Rum uppskattas utifrån. Så avstämningen faller tillbaka på rapporterade siffror, och planeringsingenjören gör omprognoser från tal som ingen fullt ut kan kontrollera.
En skannad as-built gör framdriften till en mätning. Artec Jet mäter in varje ort medan den gås igenom och varje rum från dess tillfart, vid ±10 mm; Artec Twins registrerar insamlingarna till en enda modell i koordinatnätet. Framdrift är frontläget, uttag är volymen mellan förra ytan och den här, och framdrift mot plan är as-built-modellen lagd över tidplanens solider — i Deswik, Vulcan eller Surpac, där planen redan finns.
Från skift till avstämd månad
Samma insamlingar som mäter in orter och rum matar avstämningen.
- 1. Skanna som brutetVarje ort gången igenom och varje rum insamlat från sin tillfart, vid ±10 mm, som en del av den vanliga inmätningen.
2. Bygg as-built-modellenTwins registrerar insamlingarna till en aktuell modell av gruvan i koordinatnätet.- 3. Mät framdriftenFramdrift per ort, uttagen volym per period, rummets form mot projekteringen.
- 4. Jämför med tidplanenAs-built-soliderna mot de planerade soliderna, per ort, nivå och period.
- 5. Stäm avUppmätt framdrift in i Deswik, Vulcan eller Surpac; omprognosen utgår från en modell, inte en logg.
Vilken skanner för detta arbete
Framdriftskartering är summan av ort- och rumsinmätningar, så den använder enheten som gör bådadera.
Artec Jet
- Bäst för
- Varje ort och rum, som brutet — den as-built som avstämningen bygger på
- Typ
- Multimodal SLAM-LiDAR
- Noggrannhet, upp till
- ±10 mm under jord, ±15 mm generellt
- Förändringsdetektering
- ±5 mm
- Räckvidd
- 0,5–300 m
- Positionsdrift
- ±0,03 %
- Användningssätt
- Handhållen, ryggsäck, stång, drönare, fordon, bur, robot
Jet registrerar orter i gångfart och rum från stång, bur eller drönare, allt vid ±10 mm och utan GPS, så att en hel nivå samlas in på ett skift. Sexton timmars lagring ombord och ±0,03 % drift håller en lång dag av inmätningar sann, och varje insamling registreras in i samma aktuella modell av gruvan.
Artec Ray II
- Bäst för
- Stora bergrum och infrastruktur i samma modell, med mätningsteknisk kvalitet
- Typ
- Stationär laser med lång räckvidd, monterad på stativ
- Noggrannhet, upp till
- 1,9 mm på 10 m, 2,9 mm på 20 m, 5,3 mm på 40 m
- Mätbrus
- 0,4 mm på 10 m
- Räckvidd
- 0,5–130 m
- Skanningstid
- 1 min 42 s vid 3 mm, 10 m, utan textur
- Synfält
- 360° × 300°
Kammare, verkstäder, stationer och den infrastruktur under jord som framdriften rapporteras mot registreras av Ray II på stativ vid 1,9 mm på 10 m och registreras in i samma Twins-modell som de gående och flugna insamlingarna, så att den as-built som avstämningen bygger på är fullständig.
Se en nivås månad avstämd från uppmätta as-built-modeller i stället för skiftloggar, i den schemaläggare ni redan använder — boka en demo för er planeringsingenjör.
Boka en demoFrågor från gruvplanerare
Ersätter detta skiftrapporten?
Den ger avstämningen en uppmätt dokumentation att kontrollera skiftrapporten mot. Rapporterade meter och uppmätta meter är båda användbara; skillnaden mellan dem är information gruvan inte hade tidigare.
Hur räknas volymerna från rummen in?
Rummen samlas in från sin tillfart på stång, i bur eller på drönare och sluts som solider. Den uttagna volymen per period är skillnaden mellan på varandra följande solider, vid ±10 mm på ytan.
Fungerar det med vår schemaläggare?
As-built-modellen exporteras som LAS, LAZ, E57 och standardmesh, som Deswik, Maptek Vulcan, Micromine och GEOVIA Surpac läser direkt. Jämförelsen med tidplanen körs inne i paketet.
Hur mycket extra mättid tar det?
Ingen utöver själva inmätningarna av orter och rum, som skannern gör snabbare. Framdriftskarteringen är en rapport på insamlingar som mätlaget redan gör.
Relaterade tillämpningar
Berätta hur ni stämmer av produktionen i dag
Beskriv verksamheten, schemaläggaren och var avstämningen vid månadsskiftet tappar tid. En gruvspecialist återkommer med vad en uppmätt as-built skulle förändra och hur den landar i ert paket.